给（gei）水泵和给（ji）水泵别再分不清楚
发布时间：2023-10-18 09:50:22 发布人：泵
汽机系统的设备除了汽轮机外就是各种泵（给水泵、凝结水泵、循环水泵、真空泵、润滑油泵、EH油泵等）、各种加热冷凝器（高低加、除氧器、凝汽器等）。
给水泵一直被一些人喊成给（gei）水泵，但却被搜狗输入法一直纠正为给（ji）水泵，顾名思义就是用来给锅炉上水的泵。
电厂中使用的主要有电动给水泵和汽动给水泵。电动给水泵是通过厂用电带动电机转动，从而带动给水泵的转动将给水送到锅炉侧。汽动给水泵是由汽轮机抽汽驱动小汽轮机从而驱动给水泵。一般电厂内安装2台100%负荷的电动给水泵（一运一备）或者2台50%的汽动给水泵（运行）和1台30%电动给水泵（备用），以此满足电厂负荷需求。
给水泵按照泵的工作原理属于离心泵，离心泵主要通过水泵叶轮中的叶片转动，对其中的流体做功使其在惯性离心力的作用下，从中心流向边缘，产生很高的流速和压力流出叶轮进入泵壳从而进行给水。
1、给水泵汽蚀
给水泵运行时，当入口压力低于或等于当前温度下的汽化压力时，液体便会发生汽化，导致水中含有气泡，水泵不断增压过程中，气泡会因为凝结而破裂，气泡内的活泼气体会对叶轮叶片造成冲击，并对金属产生化学腐蚀。而周围的水在很高的速度下冲向原来气泡的空间，形成高频的局部水击。这种水击会对泵的金属表面造成反复的冲击，会造成金属的疲劳从而形成金属剥蚀。
汽蚀除了对金属设备（叶轮等）造成损坏外，还将降低泵的扬程和效率，还将产生振动和噪声甚至共振。因此需在运行中避免汽蚀的发生。所以在电厂中为了防止汽蚀的发生，一般都装有前置泵（提高压力）、给水流量在循环（防止负荷低时出现水温升高而汽化）。
2、液力耦合器
电动给水泵除了泵体和电机，另一个比较重要的装置就是液力耦合器，说白了，也就是联轴器，用来连接电机与给水泵传递能量，只不过通过液体（润滑油）作为传动介质，可以进行无级变速。
液力耦合器主要由泵轮、涡轮、旋转内套、勺管等部件组成。泵轮与涡轮具有相同的形状、相同的有效直径，为了避免共振，叶片数不同，一般相差1~4片。
3、液力耦合器调节原理
液力耦合器的传动主要通过泵轮和涡轮的相互作用来进行。泵轮安装在输入轴上，涡轮装在输出轴上。
原动机（电机）以一定的速度带动泵轮旋转，泵轮内的工作油在叶片的驱动下，从靠近轴心处流向泵轮的外周处，在流动的过程中，工作油从泵轮处获得能量，工作油在泵轮的出口处沿着绝对速度的方向冲入涡轮。冲入涡轮的工作油，首先作用在外周的叶片，带动涡轮的旋转，而后慢慢从涡轮出口处流出，又重新进入泵轮，由此不断循环。
4、工作油的油路
工作油通过流量控制阀进入耦合器，由于耦合器旋转时离心力的作用，在工作腔内形成油环。勺管的位置决定了工作腔内油环的厚度。勺管将工作油直接输送到冷油器进行冷却，冷却后再通过流量控制阀回到耦合器。
执行器向输出速度大（100%）方向控制凸轮，控制阀芯向勺管方向移动控制油进入油缸的腔体1，活塞带动勺管向100%的方向移动，工作油泵向工作油路供油，控制导向套沿着勺管的斜槽移动，当勺管达到100%位置时将控制油关掉。
5、易熔塞
液力耦合器工作时，泵轮与涡轮形成的循环圆内大部分是工作油（还有一点空气）。由于能量传递过程中滑差的存在，所以工作油会有温度的上升（所以需要冷油器的存在）。在速比i=0.666（输出端与输入端的转速比）时，液力耦合器的功率损失很大，油温高。而由于油温的升高，空气受热膨胀，有可能使泵轮和涡轮爆炸损坏。为此，在旋转内套上装有易熔塞，当玄幻圆内油温升高至160℃时，易熔塞熔化，循环圆内的工作油连同空气一起从熔塞孔排出，涡轮停止转动。在正常工作时，油泵供油给液力耦合器，勺管不断排油至冷油器，so~不出意外的情况下是不会让你看到易熔塞熔化的现象的。
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